Ar Uinto baseino geležinkelis sužlugdys JAV klimato kaitos pastangas? (komentaras)

Ar Uinto baseino geležinkelis sužlugdys JAV klimato kaitos pastangas?  (komentaras)
  • Uintos baseine gyvena daugybė būtybių – nuo ​​nykstančių juodakojų šeškų iki augalų, kurių niekur kitur pasaulyje nėra, pavyzdžiui, Uinto baseino kaktusas be kabliuko ir Greimo barzdos liežuvis.
  • Tačiau baseinas taip pat yra ant žalios naftos ir gamtinių dujų, kurios yra išgaunamos, kišenėse: norėdami transportuoti šį iškastinį kurą į Persijos įlankos pakrantę, vietos valdžios institucijos ir naftos bendrovės planuoja investuoti iki 4,5 mlrd. USD, kad per jį būtų nutiestas naujas geležinkelis.
  • Nors projektas buvo patvirtintas, statybos neprasidėjo, o JAV prezidentui Bidenui dar ne per vėlu laikytis klimato įsipareigojimų ir sustabdyti naują geležinkelį, tvirtina naujasis oponentas.
  • Šis straipsnis yra komentaras. Išsakytos nuomonės yra autoriaus, nebūtinai Mongabay.

Uintos baseinas, pavadintas Ute genties vardu, yra Jutos šiaurės rytuose ir Vakarų Kolorado valstijoje, maždaug 200 mylių nuo Solt Leik Sičio. Upeliai iš Uinto kalnų teka per baseiną į Kolorado upės intaką – tiekia vandeniu 40 milijonų žmonių sausros kamuojamuose Vakaruose. Uinto baseine klesti augalai, kurių nėra niekur kitur pasaulyje, pavyzdžiui, Uinto baseino kaktusas ir Grahamo barzdos liežuvis. Ekosistemoje taip pat yra nykstančių rūšių, tokių kaip šalavijas tetervinas ir juodakojis šeškas.

Pagal viską, Uinto baseinas yra gražus ekologinis prieglobstis. Tačiau, deja, jis sėdi ant žalios naftos ir gamtinių dujų kišenių, kurios yra išgaunamos. Siekdamos gabenti žalią naftą į Persijos įlankos pakrantę, kur ji bus perdirbama, vietos valdžia ir naftos bendrovės planuoja investuoti nuo 1,5 iki 4,5 mlrd. USD, kad per baseiną būtų nutiestas naujas geležinkelis.

Vaizdas į Kalėdų pievas Aukštojoje Uinto pamiškėje. Brandono Rasmussino vaizdas per „Flickr“ (CC BY-NC-ND 2.0).

Uinto baseino geležinkelis yra siūlomas 88 mylių ilgio traukinių bėgių ruožas, kuris sprogs per kalnus, pakeis 443 upelius, buldozeriu prasiskverbs per nykstančią šalavijų tetervinų buveinę, atitinkamą privačią nuosavybę ir netgi suskaidys bekelės teritoriją Ashley nacionaliniame miške. Pasak JAV miškų tarnybos vadovo, „geležinkelis nėra kelias“. Numatoma, kad geležinkelis regione keturis kartus padidins naftos gavybą nuo 85 000 iki 350 000 barelių naftos per dieną, todėl ioro taršos padidėjimas, triukšmo tarša, buveinių blogėjimas ir didesnė vandens taršos, traukinių nuvažiavimo nuo bėgių ir laukinių gaisrų rizika. Regionas jau kenčia nuo lėtinės oro taršos, kuri yra mažesnė už Aplinkos apsaugos agentūros nustatytus federalinius ozono taršos standartus.

Keturis kartus padidinus iškastinio kuro gavybą Uinto baseine, nutiesus geležinkelį JAV anglies dvideginio emisija padidės 1%. Eskaluojant klimato kaitai, regione kils daugiau laukinių gaisrų ir daugiau sausrų – tuo metu, kai Bideno administracija turėtų aktyviai stengtis sumažinti anglies dvideginio išmetimą, kad būtų išvengta tolesnių klimato kaitos sukeliamų katastrofų.

Baltosios upės barzdos liežuvis (Penstemon scariosus var. albifluvis) aptinkamas tik Uintos baseine Jutoje ir Kolorado valstijoje.  Jessie Brunson nuotrauka, skirta JAV žuvų ir laukinės gamtos tarnybai.
Baltosios upės barzdos liežuvis (Penstemon scariosus var. albifluvis) aptinkamas tik Uintos baseine Jutoje ir Kolorado valstijoje. Jessie Brunson nuotrauka, skirta JAV žuvų ir laukinės gamtos tarnybai.

Uinto baseinas yra išbarstytas mažų miestų ir miestelių, tokių kaip Vernal, Duchesne ir Jensen. Regiono ekonomikos istoriją galima apibendrinti kaip klestėjimo ir nuosmukio ciklų seriją dėl priklausomybės nuo iškastinio kuro. Naftą eksportuojančių šalių organizacijos (OPEC) užgaidos ir naftos kainų svyravimai lemia daugelio Uinto baseino gyventojų gyvenimo kokybę. Šie svyravimai dažnai siunčia bendruomenes į augimo ir ekonominės depresijos laikotarpius, kurie kelia grėsmę smulkaus verslo ir šeimos saugumui.

Uinto baseino geležinkelio šalininkai teigia, kad jo statyba paįvairins regiono ekonomiką, prijungiant jį prie pasaulinės rinkos. Tačiau yra mažai įrodymų, kad geležinkelis bus naudojamas gabenti bet ką, išskyrus naftą į regioną ar iš jo, ypač todėl, kad norint susigrąžinti statybos išlaidas, per dieną reikės gabenti mažiausiai 130 000 barelių naftos. Tai tik pakenks ir pablogins pakilimo ir žlugimo ciklus.

Žr. susijusį: Belize siūloma kalkakmenio kasykla kelia pavojų išsaugojimo palikimui

Nykstantys juodakojai šeškai (Mustela nigripes). Vaizdas suteiktas Kimberly Fraser / USFWS.

Jei geležinkelis bus nutiestas, Uinto baseino bendruomenės neįgis diversifikuotos ekonomikos. Tačiau yra perspektyvių galimybių iš naujo paskatinti ir stabilizuoti regiono ekonomiką be didelio masto ekologinio naikinimo. Uinto baseine yra potencialių vietų geoterminei energijai gaminti ir vėjo jėgainėms, o visas regionas yra tinkamas saulės energijos gamybai. Be to, regiono valstybiniai parkai ir Ashley nacionalinis miškas pritraukia meškeriotojus, žygeivius ir lauko entuziastus, todėl auga turizmo pramonė.

Nors Uinto baseino geležinkelį patvirtino JAV miškų tarnyba ir Antžeminio transporto valdyba, statybos neprasidėjo. Dar ne vėlu sustabdyti šio katastrofiško projekto įgyvendinimą. Prezidentas Joe Bidenas pirmenybę teikė kovai su klimato krize. Siekdamas išlaikyti savo įsipareigojimą kurti palankų klimatą ir apsaugoti mūsų šalies biologinę įvairovę, prezidentas dabar turėtų atsitraukti nuo Uinto baseino geležinkelio ir atšaukti projekto pažangą.

Sammy Herdman koordinuoja kampaniją Save the Boreal Forest, skirtą Environment America.

Susijęs garsas iš Mongabay podcast’o: Meksikos Maya Train yra kelių milijardų dolerių vertės 958 mylių ilgio geležinkelio projektas, keliantis grėsmę bendruomenėms ir natūralių buveinių pablogėjimui penkiose Meksikos Jukatano pusiasalio valstijose. Ar šios išlaidos vertos naudos? Klausykite diskusijos su mūsų Meksikoje gyvenančiu reporteriu čia,

Naujas metodas įvertina Čilės ištakų būklę, ir tai nėra gera žinia

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.