Ieškinys ginčija Arizonos greitkelio federalinį OK, kuris pakenks klimatui, laukinei gamtai ir viešosioms žemėms

Ieškinys ginčija Arizonos greitkelio federalinį OK, kuris pakenks klimatui, laukinei gamtai ir viešosioms žemėms

TUCSON, Taikymas.– Apsaugos grupės šiandien padavė į teismą Federalinei greitkelių administracijai, siekdamos užginčyti jos pritarimą 11-ajai Arizonoje siūlomam greitkeliui iš šiaurės į pietus, kuris sunaikintų nesugadintą Sonoro dykumą, pakenktų saugomiems dykumos vėžliams ir kitai laukinei gamtai bei pablogintų oro taršą.

Šiandienos ieškinyje, pateiktame JAV Tuksono apygardos teisme, teigiama, kad agentūra nesvarstė kitų transporto alternatyvų, tokių kaip geležinkelis, ir vengė reikalingos aplinkosaugos peržiūros prieš patvirtindama 280 mylių ilgio greitkelį tarp Nogaleso ir Vikenburgo.

„Tai kelias į klimato katastrofą. Apmaudu matyti, kaip valstijos ir federaliniai pareigūnai žaidžia privačių kūrėjų rankose ir nepaiso klimato ekstremalios situacijos, kad patvirtintų šį keblumą“, – sakė Biologinės įvairovės centro vyresnioji teisininkė Wendy Park. „Mūsų brangios dykumos laukinės teritorijos turėtų būti neribotos tokio masto naikinimo, kad tokie gyvūnai kaip dykumos vėžlys turėtų galimybę kovoti su klimato kaita. Šis nereikalingas greitkelis reikš daugiau žūčių keliuose, susiskaidžiusių laukinių gyvūnų populiacijų ir daugiau klimato taršos.

Agentūra patvirtino greitkelį, nepaisant to, kad atidėjo aplinkosaugos peržiūrą arba nusprendė tarp dviejų maršrutų Pimos apygardoje variantų, kurie abu pakenktų laukinei gamtai, viešosioms žemėms ir oro kokybei bei pablogintų klimato kaitą. Ieškinyje teigiama, kad toks požiūris „patvirtinti dabar, mokytis vėliau“ pažeidė federalinį įstatymą.

„Tai didžiulis puolimas prieš 100 metų vietinių, valstijų ir federalinių žemės agentūrų pastangas amžinai apsaugoti svarbias dykumų žemes, kad rūšys išliktų ir galėtų judėti kraštovaizdyje“, – sakė Carolyn Campbell iš Sonorano dykumų apsaugos koalicijos. „Čia, Tuksono srityje, yra didžiulis gyventojų, genčių subjektų, viešųjų agentūrų ir išrinktų pareigūnų pasipriešinimas, ir mes nesustosime, kol neužblokuosime šio destruktyvaus ir nereikalingo greitkelio, kuris pakenks mūsų laukinėms vietovėms ir laukinei gamtai.

Vakarų variantas būtų nukreiptas I-11 į vakarus nuo Tuksono, per dykumos laukines vietoves Avra ​​slėnyje ir tarp Saguaro nacionalinio parko ir Ironwood nacionalinio paminklo. Tai sutrikdytų šimtus archeologinių ir kultūrinių vietovių ir pasklistų invazinė buferžolė, kuri kurstytų daugiau laukinių gaisrų.

„Esame pasibaisėję, kad FHWA ir toliau svarsto galimybę nukreipti I-11 per nesugadintą Sonoro dykumos buveinę, kuri veikia kaip nepakeičiamas biologinės įvairovės rezervuaras“, – sakė Davidas Robinsonas, Tucson Audubon gamtosaugos advokatas. „Ypač piktinantis yra FHWA gudrus teiginys, kad laukinės gamtos teritorijoms, tokioms kaip Saguaro nacionalinis parkas ir Tuksono kalnų parkas, aiškiai suprojektuotos ir tvarkomos laukinės gamtos apsaugai, netaikomos Transporto departamento įstatymo nuostatos dėl laukinės gamtos prieglobsčių apsaugos. „West Option“ maršrutas I-11 atšauktų dešimtmečius trukusį Tucson Audubon ir kitų gamtosaugos organizacijų, daugybės vyriausybinių agentūrų ir daugybės savanorių darbą, kurie visi nenuilstamai stengėsi apsaugoti ir atkurti Pietų Arizonos pavojingas ekosistemas ir stulbinančiai įvairią laukinę gamtą.

Vakarų variantas paskatintų reikšmingą, tolimą plėtrą Avra ​​slėnyje, pakenkdama viešosioms žemėms, požeminiam vandeniui ir laukinei gamtai.

Nacionalinio parko tarnyba, JAV žemėtvarkos biuras, JAV miškų tarnyba, JAV melioracijos biuras, Arizonos žvėrienos ir žuvų departamentas ne kartą išreiškė susirūpinimą, kad Vakarų variantas visam laikui ir smarkiai pakenks laukinių gyvūnų populiacijoms ir viešosioms žemėms. Pimos apygarda, Tuksono miestas, Sahuaritos miestas ir Tohono O’odham Nation paragino federalinius pareigūnus pasirinkti Rytų variantą, kuris panaudotų arba išplėstų esamus kelius Tuksone ir aplink jį, įskaitant Interstate 19 ir Interstate 10, ir kainuotų 1,5 mlrd. mažiau nei Vakarų variantas.

„Vakarų variantas I-11 aiškiai padalintų Avros slėnį ir taip iš esmės užkirstų kelią normaliai daugelio gyvūnų rūšių migracijai tarp Ironwood Forest nacionalinio paminklo kalnų grandinių ir Tuksono kalnų, Saguaro nacionalinio parko ir Tuksono kalnų parko, Tomas Hannaganas su Ironwood Forest draugais. „Tokia didelė žala laukinės gamtos jungtims labai pakenktų šių rūšių sveikatai ir išlikimui, taip sugadindama natūralią šių viešųjų žemių ekologiją.

Į šiaurę nuo Tuksono, neatsižvelgiant į tai, ar pasirinktas rytų ar vakarų variantas, naujasis greitkelio koridorius eitų kartu su Sonorano dykumos nacionaliniu paminklu, keldamas grėsmę jo dykumai ir poilsiui. Maršrutas nutrauktų svarbius laukinės gamtos koridorius, keltų grėsmę Tuksono gyvatei, kurios buveinė sparčiai mažėja, ir padidintų laukinių gaisrų riziką, įvedant nevietinių bufelių.

Fonas

2021 m. lapkritį Federalinė greitkelių administracija patvirtino 280 mylių ilgio koridorių Interstate 11, tarp pasienio miesto Nogales ir Wickenburg, Arizona, į šiaurės vakarus nuo Finikso. Šalininkai šį projektą įsivaizduoja kaip dalį tarpvalstybinio maršruto į Las Vegasą, kuris ilgainiui galėtų būti išplėstas ir apimtų visas vakarines JAV dalis tarp Meksikos ir Kanados.

Arizonos transporto departamentas nuspręs dėl maršruto per Pimos apygardą. Iš pradžių Federalinė greitkelių administracija rekomendavo tarpvalstybiniam keliui eiti per neišsivysčiusią dykumą Avra ​​slėnyje, mažiau nei už pusės mylios nuo Saguaro nacionalinio parko, o ne kartu su Interstate 19 ir Interstate 10 Tuksone ir aplink jį.

Federalinės agentūros, vietos valdžia ir išrinkti pareigūnai prieštaravo Vakarų pasirinkimui. Tarp jų yra Tuksono miestas, Sahuaritos miestas, Pimos apygardos priežiūros taryba, JAV Respublika. Raulis Grijalva (D-Ariz.), JAV Melioracijos biuras ir Nacionalinio parko tarnyba.

Jų susirūpinimą kelia padidėjęs priemiesčių išsiplėtimas, požeminio vandens užterštumas ir dykumos, laukinės gamtos buveinių ir Vakarų Saguaro nacionalinio parko, Tuksono kalnų parko ir Ironwood Forest nacionalinio paminklo rekreacinių vertybių nykimas.

Jie taip pat nerimauja, kad tarpvalstybinis regionas paskatins saugomų žemių, skirtų sušvelninti kitų projektų, įskaitant Melioracijos biuro Tuksono švelninimo koridorių, ir žemių, saugomų pagal Pimos apygardos Sonorano dykumos apsaugos planą, vystymąsi.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.