Stebėkite, kaip atrodo „Blue Origin“ skrydis nuo pakilimo iki nusileidimo

Stebėkite, kaip atrodo „Blue Origin“ skrydis nuo pakilimo iki nusileidimo

Didžiąją dalį jų filmuotos medžiagos užfiksavo borto kameros ir redagavo „Blue Origin“, kol ji buvo išsiųsta keleiviams, sakė jie ir atskleidė, kaip keleiviai reagavo į įvairias akimirkas.

Pavyzdžiui, Besas pažymi, kad saulės spinduliai už lango akina kylant, o grupė patiria daugiau nei 2,2 Gs, spaudžiant juos į atloštas sėdynes. Kai raketa toliau skliautu aukštyn ir dangus pradeda blukti iš mėlynos į juodą, Bessas pažymi, kad „mano akys ašaroja“, nes nepaisant akinančios šviesos jie nenorėjo atitraukti akių nuo vaizdo.

CNN Business taip pat atliko atskirus pokalbius telefonu su Bess ir Taylor apie jų patirtį. Papildomi komentarai, kuriuos Bess pateikė savo „YouTube“ klausimuose ir atsakymuose, įtraukti toliau.

Kas atsitiko jiems laukiant pakilimo?

Filmuota medžiaga, kuria Taylor pasidalino iš kapsulės vidaus, pasakoja viską.

„Jaučiuosi kaip milijonas dolerių“, – sako Taylor.

Kevinas Sproge’as, „Blue Origin“ darbuotojas, padėjęs pritvirtinti keleivius prieš paleidimą, sako Shepard Churchley: „Tavo tėtis taip didžiuotųsi“.

„Žinau“, – atsako ji.

Bezosas taip pat trumpam įlipa į kapsulę, kad kreiptųsi į Shepardą Churchley, kol jie laukia paleidimo.

„Kai jūsų tėvas prieš šešis dešimtmečius tapo pirmuoju amerikiečiu, išėjusiu į kosmosą, tam prireikė visų nacionalinės valstybės – ryžtingos nacionalinės valstybės – išteklių. O šiandien jūs, vaikinai, galite tai padaryti visiškai kitaip. , žmonijai, tai yra tai, kas vadinama pažanga. Dideli dalykai prasideda nuo mažų dalykų. Taip viskas prasideda “, – sakė Bezosas.

„Džiaugiuosi galėdamas jame dalyvauti“, – atsako Shepardas Churchley.

Jie laukia apie 40 minučių savo vietose kapsulėje, kol „Blue Origin“ baigia būtinus techninius patikrinimus, kol raketa pakils.

„Uždegkime šią žvakę!“ Shepardas Churchley rėkia prieš pridurdamas: „Dieve mano“, kai kapsulė pradeda kilti aukštyn.

Kaip mokymai padėjo jiems pasiruošti?

Besas savo vaizdo įraše taip pat pasidalijo informacija apie mokymus prieš skrydį, pažymėdamas, kad „Blue Origin“ raketų ir kapsulių sistema yra visiškai savarankiška, todėl jiems tereikia pasiruošti avariniams scenarijams. Ir norėdami susipažinti su visceraliniu važiavimo viršgarsine raketa patirtimi, keleiviai sėdėjo savo treniruočių kapsulėje, kai visu garsu sklinda raketos variklio šaudymas.

Mokymosi režimo pabaigoje keleiviai atliko testą su keliais atsakymų variantais, kad įsitikintų, jog išsaugo svarbiausią informaciją, kurią Bessas savo „YouTube“ vaizdo įraše apibūdino kaip „lengvesnį nei rašytinis vairuotojo testas“.

Apskritai mokymai buvo naudingi, nors „yra didelis skirtumas tarp tiesiog paleisti garsus ir pajusti visa tai“, – sakė jie CNN Business.

Taylor CNN Business taip pat sakė: „Jūs turite pritaikytus ausų kištukus, todėl tai nėra gana garsus“.

Ką galite pamatyti iš kosmoso?

Keleiviai nesvarumo būsenoje mėgaujasi vos kelias minutes, o jiems leidžiama išlipti iš savo vietų, apsiversti ir žiūrėti pro langą, kad įsigertų ir atsiveria nuostabiausi skrydžio vaizdai.

„Tai yra dangus. Šventasis rūko“, – sako Shepard Churchley.

Tayloras sakė, kad gali atpažinti žemiau esančius Uolinius kalnus ir pamatyti Meksikos įlanką.

„Mano suvokimas – ir tai buvo tik trumpas – buvo toks, kad daugiau ar mažiau galiu pamatyti beveik visą Šiaurės Amerikos žemyną“, – CNN Business pasakojo Taylor.

Besas žiūri pro langą, kai keleiviai patiria Zero-G New Shepard & # 39;s skrydžio trajektorijos viršuje.

Tayloras pažymėjo, kad ieškojo mėnulio, kurį galėjo matyti. O paklaustas, ar žvaigždės buvo matomos keleiviams esant kosmose, Bessas atsako, kad jų nebuvo.

„Tai buvo tik juoda, mėlyna atmosferos linija aplink Žemę – tai yra apvalus“, Bess pažymi savo „YouTube“ vaizdo įraše: „o tada tik debesys, kalnai ir visa tai apačioje“.

Kaip pastebėjo Bessas, Tayloras ir daugelis kitų keleivių, iš tikrųjų išsiskyrė plona mėlyna atmosferos linija, dengianti Žemę.

„Atrodo, kad visa mėlyna yra tai, ką žiūrite ir matote visą savo gyvenimą“, – CNN Business sakė Bessas. „Ir dabar jis yra po tavimi – ir tu matai kiaurai“.

Koks jausmas patirti beveik 6G grįžtant žemyn?

Kai kapsulė pradeda kristi atgal link Žemės, keleiviai vėl įsitaisė savo sėdynėse ir pasiruošė intensyviausioms kelionės G jėgoms. Bess ir Taylor pažymi, kad jie pasiekė iki maždaug 6 Gs – arba jausmas, šešis kartus didesnis už Žemės gravitacijos jėgą – ir filmuotoje medžiagoje matyti, kad keleivių veiduose plinta sunkios veido išraiškos.

NS-19 New Shepard kapsulė nusileido parašiutu 2021 m. gruodžio mėn.

„Tavo veidas tiesiogine prasme atsitraukia [and] buvo sunku kvėpuoti, „Bess pasakojo CNN Business.“ Aš asmeniškai – niekas kitas įguloje to neturėjo, – bet aš linkęs turėti tam tikrų kraujotakos problemų, ir aš iš tikrųjų pradėjau matyti tunelinį regėjimą, tavo regėjimą. juoda… Nebuvo blogai. Bet, žinote, tai buvo intensyvu“.

Jie pridūrė, kad įsivaizdavo, kad pojūtis panašus į pakišti po „300 svarų sveriančia antklode“.

Keleiviai visus 6 G pajuto tik maždaug 10 sekundžių, pridūrė Tayloras, tačiau tai vis tiek buvo intensyvi.

Ar kas nors iš to buvo skausminga?

Bessas pažymėjo, kad jiems nepatyrė jokių problemų dėl spaudimo vidinėje ausyje sparčiai kintant aukštyje, nes kabinoje buvo slėgis, nors jie patyrė nedidelį judesio ligą, kai baigiasi nulinės gravitacijos patirtis.

„Bet tai buvo valdoma“, – sakė jie.

Besas taip pat pažymėjo, kad tūpimas, nors ir vizualiai vienas įspūdingiausių dėl didelio dykumos smėlio sluoksnio, kurį kapsulė pajudina prisilietus, iš tikrųjų yra „viena iš mažiausiai grubiausių viso skrydžio dalių“, nes „Blue Origin“ oro srovės. kapsulės apačioje buvo įrengta graži pagalvėlė.

Naujoji „Shepard“ raketa į NS-19 misiją pakils 2021 m. gruodžio mėn.

Tačiau po to, kai raketos variklis nustoja šaudyti, o kabina iškart persijungia į nulinę gravitaciją, įgulos kapsulei atsiskyrus nuo raketos, pasigirsta drebulys.

„Iš esmės jūs supučiate dvi transporto priemones“, – CNN Business sakė Tayloras. „Tai gana žiauru. Galbūt atrodė, kad šiek tiek sulėtino automobilio avariją. Labai, labai drebina. Taigi tai buvo šioks toks netikėtumas.“

Ką tau reiškė ši misija?

Besas pasidalijo savo mintimis apie tai, ką jiems reiškė atstovauti LGBTQ+ bendruomenei ir kailiniams „tokiame dideliame pirmajame etape“.

„Negaliu tobulai atstovauti šioms grupėms, nes jos tokios įvairios, todėl jos yra ypatingos“, – savo „YouTube“ vaizdo įraše sakė Bessas. „Bet aš tiesiog džiaugiuosi, kad galiu suteikti matomumo vektorių, nes matomumas iš tikrųjų veda prie normalizacijos. Manau, kad tai, kai esate nematomas, gali sukelti nesusipratimą apie charakterį ar tai, ką jūs atstovaujate.“

Jie pridūrė, kad „neįtikėtinai ypatinga, kad pirmojo tėvo ir vaiko kosmose istorijos knyga yra viena iš keistų vaikų ir kad jų tėvai su tuo sutinka ir leidžiasi į šią kelionę su jais“.

„Blue Origin“ pranešime CNN verslui sakoma, kad „buvo garbė skristi su Cameronu ir jų tėvu Lane’u New Shepard lėktuvu. Be to, kad jie yra pirmieji tėvai ir vaikas kosmose, jie taip pat yra ankstyvieji Blue Origin vizijos pionieriai. milijonų žmonių, gyvenančių ir dirbančių kosmose Žemės labui.

Ar grįžtumėte į kosmosą?

Tayloras taip pat yra bilietų savininkas „Virgin Galactic“ – britų milijardieriaus Richardo Bransono įkurtoje įmonėje, kuri naudoja raketomis varomą lėktuvą kosmoso kraštui nušveisti. Ši bendrovė tikisi pradėti reguliarius komercinius skrydžius vėliau šiais metais, nors Tayloras tikisi, kad keli šimtai žmonių, kurie rezervavo vietas anksčiau nei jis, galės keliauti pirmieji.

„Norėčiau skristi orbitoje ir aktyviai tai svarstau“, – CNN Business sakė Tayloras, nurodydamas šiuo metu „SpaceX“ siūlomų skrydžių tipą. Jis atsisakė pasidalinti informacija apie tuos pokalbius.

Shepard Churchley švenčia po NS-19 misijos.

Tayloras, kuris taip pat paaukojo savo „Blue Origin“ bilieto kainos atitikmenį kelioms filantropijoms, taip pat ragina kitus turtingus tyrinėtojus daryti tą patį. Jis įkūrė ne pelno siekiančią organizaciją „Space For Humanity“, kuri „išskirtiniams lyderiams“ pasiūlys nemokamą kelionę į kosmosą.

(Atsiprašome, paraiškos baigtos vasario mėn.)

„Tikimės, kad greitai skraidinsime žmones“, – sakė Teiloras.

.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.